榆林到玉林零担运输

受理托运的条件
1、公布零担线路、站点(包括联运、中转站点)、班期及里程运价
2、张贴托运须知、包装要求和限运规定
零担货物的配载
1、整理各种随货**单据
2、根据车辆核定吨位、车厢容积和起运货物的重量、理化性质、长度等，合理配载，编制货物装车交接清单
很多人都看到了机会，2018年，靠谱网、聚盟、传化物流联盟、多多大货网等先后入局，今年运派郑州品牌发布会，宣布聚焦“大票零担”。大票零担整合烽烟四起，“换股成网、“*起网”、“依港拓网”、“聚货成网”……各路英雄粉墨登场，锣鼓敲响，好不热闹。
一年半载过去了，动静或大或小的好多都安静下来了，有的已经务实地退出了。大家发现一个道理——无运营不网络，喊喊口号树树旗帜容易，但真按同样的标准联动成网，除了基因，还得拥有耐心。或大或小的客户给你一票货，有的连分拨都没有，线路只是松散的串联，根本无法实现一点发全国、直发无中转。
榆林顺风物流公司 运营落地，提-运-转-派一样不能少，产品落地才能具象化，通过系统，把提派环节、中转路由、分拨转运、现场分拣装卸……所有的运作串联起来，实现基本的门到门服务。 所以运营能力是大票零担成网的首要能力。
顺风于2017年7月1日推出“顺风快线”，“在规定的时间内完成开单，在标准的时间内短驳到达，在设定的时间内完成装货发车，依据精细的线路规划，依托点点直达的操作模式，采用进口奔驰、SCANDIA等全封闭箱车运输，并通过GPS、短信、电话全程跟踪，按照客户要求以*快的速度安全准时将货物交付到客户手上的一款产品”。优势是：空运的速度、陆运的价格、优质的服务、安全可靠。同时向客户承诺：**未到，免干线费。
“一票通”是顺风物流针对200kg-3000kg范围的货物推出的核心产品，通过对制造企业的刚性配送需求，结合顺风的产品核心公斤段优势，打造基于全国直达网络的一口价产品。“一票通”简化了传统专线复杂多级的定价模式，杜绝二次加价。简单的一口价模式，杜绝物流行业末端随意加价的恶习。
零担货物过磅量方后，司磅、收货方应在托运单上签字证明并*货位将货物搬人仓库，然后在托运单上签注货位号，加盖承运日期戳，将托运单留存一份备查，另一份交还货主持其向财务核算付款开票。

运费的计算 包括运费和其他杂费项目：
1、渡费：车辆如需过渡运行，由起运站代收渡费
2、标签费
3、标志费
4、联运服务费：通过两种以上的运输工具的联合运输以及跨省(市)的公路联运，核收联运服务费
5、中转包干费：联运中转换装所产生的装卸、搬运、仓储、整理包装劳务等费用，实行全程包干，起运站一次核收
6、退票费：受理承运后货主要求退运，按规定收取已发生的劳务费用及消耗票证的印制成本费用
7、保管费
8、快件费：应货主要求办理快件运输，收取快件费
9、保价(保险)费：对贵重物品实行保价运输，制定收费标准，按货物价值的百分比核算