榆林到商丘大件托运 以安全服务为准则

顺风物流大件物流竞争核心点在于服务质量的把控，由于大件物流运输产品的价值量较高，一旦流通过程中出现损坏，其造成的损失是明显**快递小件的。
因此保持全流通过程高服务水平（尤其是末端的揽收）是决胜大件物流的关键点。
公司现拥有9.6米-13米-17.5米、长短半挂高低板、**低板、抽拉板、凹式板、框架板120多部，可升降液压30公分-90公分，可拉抽22米-28米、宽3米-6米，载重30吨-400吨左右，承接全国各地工程机械设备、电厂用各种大件个钢结构、钢铁厂用跑车和钢水包、大型化工机械设备等特大件运输，承运过福建江阴电厂、湖北麻城电厂、辽宁营口电厂、陕西韩城电厂、唐山钢厂、武钢、马钢、宝钢、北仓钢厂大吨位短途运输，往返全国各地。液压板动力鹅颈24轴，可横向拼接，能承动大件400T、长80米、宽10米、高5米的整件能务。普通半挂、零担车60台，能担供5T-300T汽吊。高级物流师、专业物流人员及专业吊装人员50多名。申请调车业务。
家具、家电等领域物流也不是大件物流大件快递主要集中在家居物流领域，包括家具、家电、家装建材等物品，市场需求发展很快。大件快递服务与传统中小件快递服务有一个大不同就是大件快递往往需要培训投递员专业的安装技能，提供专业的上门安装服务。目前很多物流人不喜欢概念混乱，以为既然家具、家电等领域快递属于大件快递，那这些领域的物流就应该是大件物流了。其实在传统的第三方物流领域，家具、卫浴、家电等货物都算不上大件，甚至在大部分第三方物流的货物中这些物品还属于偏小的物品，这些产品的物流根本就不是大件物流。现在由于大件快递与大件物流的概念混乱，在物流行业很多*顺延大件快递概念，把家电、家具、卫浴的物流都定义成大件物流了，还了一些服务标准，给业界带来了严重的概念混乱，到底什么是大件物流也都搞不清楚了，急需正本清源！

一级大型物件：达到下列标准之一者较为一级大件
1.长度大于14米（含14米）小于20米；
2.宽度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；
3.高度大于3米（含3米）小于3．8米；
4.重量大于20吨（含20吨）小于100吨。
二级大型物件：达到下列标准之一者即为二级大件
1.长度大于20米（含20米）小于30米；
2.宽度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；
3.高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；
4.重量大于100吨（含100吨）小于200吨。
三级大型物件：达到下列标准之一者即为三级大件
1.长度大于30米（含30米）小于40米；
2.宽度大于5．5米（含5．5米）小于6米；
3.高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；
4.重量大于200吨（含200吨）小于300吨。
四级大型物件：达到下列标准之一者即为四级大件
1.长度在40米及以上；
2.宽度在6米及以上；
3.高度在5米及以上；
4.重量在300吨及以上。
大型物流的级别，按大型物件的长、宽、高及重量四个条件中级别高的确定。

榆林顺风物流 始终专注于不断提升综合物流服务能力和服务品质，全面通过ISO9001标准质量体系认证，是中国交通运输协会快运分会会长单位，多次荣获全国现代物流先进集体、全国先进物流企业、中国物流*企业、国家机关文明单位等荣誉称号
大件物流竞争关键在于服务质量，价格为次要因素。大件物流存在形状不一、不易标准化、运输易损坏、配送上楼难等诸多痛点，部分大件物流（例如家电、建材等）甚至需要提供末端专业化安转服务。这也是国内快递小件发展成熟而大件物流还处于发展初期的缘故。
包括时限快运、普通快运等具体产品，能够做到全国各城市间的次日达、三日达、四日达等不同时限等级的运输服务。
榆林顺风物流依托遍布全国的高铁列车（动车组）、旅客列车行李车、特快及快速货物班列、电商班列等铁路运输资源，综合运用铁路、公路、航空各类运输方式以及经营网络、仓储与配送网络和信息化平台、客户服务平台、电子商务平台，中铁快运竭诚为广大客户提供高铁快运（当日达、次晨达、次日达、隔日达以及经济快递、同城快递、车票快递）、普通货物快运（时限快运、标准快运、特色快运）、货物快运（铁路整车、零担、集装箱）和普通包裹代理（铁路车站行包房受理行李、包裹）等系列产品服务。根据客户个性化需求，提供运输、仓储、分拨、配送、包装、信息跟踪、保价保险、签单返回、异地调货、代收货款、电子商务等增值服务，为广大客户提供物流方案设计、供应链管理等*、“一站式”综合物流服务。